0% 10 เดือน บัตรเครดิตไทยพาณิชย์ กรุงศรีอยุธยา กสิกรไทย

[bymanshop]

 Share 
น้อมส่งเสด็จสู่สวรรคาลัยสถิตยังสรวงสวรรค์นิรันดร์กาล
MAN SHOP จัดโปรโมชั่นช่วงล่างของเดือนตุลาคม 2560 นี้ค่ะ ชุดช่วงล่าง
สำหรับรถ SUV

โช๊คหน้าหลัง คอยสปริงหน้าหลัง  สำหรับ ฟอร์ดเอเวอรเส ราคา 48900 ลดเหลือ 45900 แถมกันแคร้งหน้าและบูขกันโครงให้อีก 1 ตัวค่ะ หรือข่าวดีสำหรับผู้ถือบัตรเครดิต กรุงศรีอยุธยา กสิกรไทย ไทยพาณิชย์ 0% 10 เดือน ค่ะ จากราคาเต็มค่ะ ถึงวันที่ 26 ตุลาคมนี้เท่านั้นค่ะ ด่วนด่วน โทรเลย 0818055549 หรือ ID manshopbymee

[bymanshop]

หางลากเอนกประสงค์ออกแบบให้พิเศษครับ
สอบถามราคาได้ที่ 081-8055549, 081-7361720
Line: manshopbymee

MAN BY MAN SHOP Co.,Ltd.
www.bymanshop.com
www.facebook.com/BYMANSHOP
Email: bymanshop@bymanshop.com
Line: manshopbymee
Phone: 081-8055549, 081-7361720

[bymanshop]

กันสะบัด คู่หน้า จากเยอรมนี จะทำให้รถมีคุณสมบัติ ดังนี้
1. ช่วยให้ลดการเต้นของพวงมาลัย ทำหน้าที่ชะลอการ ปัดแกว่ง ของแร็คพวงมาลัยเร็วเกินไป ในยามตกหลุมหรือ ไต่ไหล่ทางที่ไม่เรียบ ตลอดจนพื้นผิวที่ขรุขระ 
2. ช่วยขะลอการสึกกร่อนของลูกหมากแร็ค
3. การขับผ่านพื้นที่มีน้ำขังเป็นบ่อจะทำให้พวงมาลัย ไม่ปัดแกว่งไปทางซ้าย หรือขวา ส่งผลให้การคอนโทรลรถ เป็นไปได้ด้วยดีในยามคับขัน เช่นนี้
การติดตั้งกันสะบัด ไม่มีการ ตัด เจาะ เชื่อมรถแต่อย่างใด ไม่มีผลเสียต่อการบังคับวงเลี้ยว

สอบถามราคาได้ที่ 081-8055549, 081-7361720
Line: manshopbymee

[bymanshop]

1.โช๊คหน้า
2.โช๊คหลัง
3.คอยล์สปริงหน้าหร์อ ทอร์ชั่นบาร์
4.คอยล์สปริงหลัง หรือ แหนบหลัง
5.กันสะบัด

ความสำคัญของชุดแต่งช่วงล่างในแต่ละตัวมีผลและหน้าที่แตกต่างกันแต่ทำงานร่วมกัน

1.โช๊คหน้าและโช๊คหลัง ทำให้เกิดความนุ่มนวล และเกาะถนน มีผล 30%

2.คอยสปริงหน้าหรือ ทอร์ชั่นบาร์ ช่วยในการรับน้ำหนักตลอดทั้งการทรงตัว มีผล 20%

3.แหนบหลังหรือสปริงหลัง รับแรงในการบรรทุก ยืดหยุ่นให้ตัว มีผลต่อการทรงตัว 20%

4. กันสะบัดหน้า ช่วยลดแรงกระชากของแร๊คคู่หน้า เพื่อไม่ให้ล้อรถปัดแกว่ง ควบคุมง่าย มีผล 5-10%

6. ชนิดของล้อและลักษณะของล้อ ก็เป็นอีกหนึ่งปัจจัยที่มีผลต่อการขับเคลื่อนและเกาะถนน มีผล 15%

7. ส่วนที่เหลือขึ้นอยู่กับการออกแบบช่วงล่างที่ไม่เหมือนกันขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแต่ละยี่ห้อ

** ทั้งนี้การได้รับประสิทธิผลอย่างเต็มที่ ขึ้นอยู่กับชุดช่วงล่างที่ใช้วัสดุที่มีคุณภาพ ด้วย **

[bymanshop]

"เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย"
โช้คอัพรถมีปัญหา กับ 8 สัญญาณที่ต้องระวัง
.
Shock
โช้คอัพ เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถ และยังทำหน้าที่หน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ ถ้าเกิดโช้คอัพรถมีปัญหาจะส่งผลให้รถเสียศูนย์ เกิดอาการร่อน เมื่อวิ่งทำความเร็ว เข้าโค้งรถจะโคลงควบคุมได้ยาก อีกทั้งความนุ่มนวลของการขับรถจะหายไปอย่างมากซึ่งกรณีที่ร้ายแรงเมื่อเบรกกระทันหันอาจทำให้รถพลิกคว่ำได้เลยทีเดียว
วันนี้เราจึงนำวิธีตรวจเช็กโช้คอัพมาบอกต่อ แล้วลองสำรวจสุขภาพโช้คอัพของรถคุณได้เลยครับ
การคืนตัวของโช้คอัพ
ลองออกแรงกดรถยนต์แล้วปล่อย หากตัวรถมีอาการเด้งขึ้นลงหลาย ๆ ครั้งแสดงว่าโช้คอัพเสื่อมสภาพ เพราะโช้คอัพที่ดีเมื่อถูกกดจะยุบตัวและคืนตัวโดยไม่มีการเด้งขึ้น-ลงหลายครั้ง
มีรอยรั่วของน้ำมัน
โดยตรวจบริเวณซีลโช้คอัพ ถ้ามีคราบน้ำมันเปื้อนแสดงว่ามีการรั่วซึม
โช้คอัพผิดรูปทรง
ตรวจการบิดเบี้ยวของกระบอกโช้คหรือแกนโช้คควรเป็นทรงกระบอกสมมาตร ไม่ผิดรูปทรง
ไม่มีความร้อนจากโช้คอัพ
หลังจากที่ใช้งานรถตามปรกติ เมื่อจอดให้ใช้มือสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพทันที ถ้ากระบอกโช้คอัพมีความร้อนแสดงว่าโช้คอัพยังมีสภาพปรกติ แต่หากสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ แสดงว่าโช้คอัพไม่มีการทำงาน
ดอกยางสึกผิดปรกติ
ตรวจหน้ายาง ดอกยางของรถยนต์ หากมีสึกไม่สม่ำเสมอเป็นบั้งทั้งที่ตั้งศูนย์ล้อตรง แปลว่าโช้คอัพมีปัญหา
อาการโคลงของรถ
ขณะเริ่มออกตัวโดยด้วยเร็วปกติแต่หน้ารถเชิดขึ้น และขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถทิ่มลง แสดงว่าโช้คอัพ
เริ่มเสื่อมสภาพ
ในห้องโดยสารกระเทือนมากว่าปรกติ
มีอาการกระเด้งกระดอนขึ้นลง เมื่อรถวิ่งผ่านเนินเล็ก ๆ หรือคอสะพาน ขณะขับขี่นั้นมีความรู้สึกว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวล
มีอาการรถร่อน
เมื่อใช้ความเร็วสูงรถจะเสียการทรงตัวได้ง่าย เนื่องจากเกิดลมปะทะแล้วโช้คอัพที่ทำงานผิดปรกติไม่สัมพันธ์กันกับกระบอกอื่น ๆ
ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นอาการที่บ่งชี้ว่าโช้คอัพของคุณเริ่มผิดปรกติ และหากมีอาการเหล่านี้ร่วมกันหลายอาการ ควรไปเข้าศูนย์หรืออู่เพื่อตรวจเช็กและรีบแก้ไขโดยทันที เพื่อความปลอดภัยของตัวคุณและทุกคนที่ใช้ถนนร่วมกันครับ

[bymanshop]

ไม่ต้องกังวนอีกต่อไป ดีไซด์ลงตัวโชว์ไม่อายใครประโยชน์มากมายสามารถกันประทะด้านหน้าได้ ใช้ปกป้อง มอเตอร์ไฟฟ้าพวงมาลัยได้ เหล็กหนา 4 MM  กันแคร้ง#MAN เวลาถ่ายน้ำมันเครื่องไม่ต้องถอดเพราะเราออกแบบให้มีรูถ่ายน้ำมันเครื่องลุยไปเลยแข็งแรงมาก ราคา4500 บาทค่ะ จัดส่งฟรีทั่วประเทศค่ะ

[Tc9]

สปิง ของเข้ามาหรือยังครับ

[bymanshop]

กันแคร้ง Ford
4,500.-

สอบถามโทร 081-8055549, 081-7361720
Line: manshopbymee

[bymanshop]

บันใดเกือกม้า Man จาก Manshop ใส่ได้กับรถทุกรุ่น

ราคาคู่ละ 4,500.-

[bymanshop]

ทรอยกันเข้ามาติดช่วงล่างกับโปรโมชั่นปลายปี รับมัดจำล๊อค
โปรโมชั่น ถึงสิ้นปีนี้ ติดตั้งปีหน้า

[bymanshop]

คอล์ยสปริง ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงโดยใช้เหล็กเกรด SUP 9 A(XK 9261 S) ซึ่งมีส่วนผสมของ SILICON ALLOY STEEL และ CHROMIUM มีคุณสมบัติให้ความยืดหยุ่น(สปริง)อีกทั้งทนทานต่อการล้นหรือทรุดได้ดีมาก เหล็กเกรดนี้จึงเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะนำมาขึ้นรูปทำคอล์ยสปริง การออกแบบคอล์ยสปริงนอกจากจะต้องคำนึงถึงความสูงของรถ อัตราบรรทุก ค่าความหนึบของโช้คอัพ ยังต้องคำนึงถึงขนาดของเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริง จำนวนข้อสปริงรวมไปถึงค่าแรงเครียด/แรงเฉือนของคอล์ยสปริงเอง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริง จะมีผลโดยตรงกับค่าความแข็งของคอล์ยสปริงนั้นๆโดยปกติการเพิ่มขนาดความโตของเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริงขึ้น 1 มม. จะทำให้ค่าความแข็งของคอล์ยสปริงนั้นเพิ่มขึ้นประมาณ 30% แต่ยังต้องคำนึงถึงความสูงของคอล์ยสปริง รูปทรงปลายหางของคอล์ยสปริงและขีดจำกัดของเนื้อที่ จำนวนข้อสปริง

โดยปกติสปริงที่มีจำนวนข้อสปริงน้อย สปริงนั้นจะมีลักษณะค่าความแข็งมาก ส่วนปริงที่มีจำนวนข้อมากๆ สปริงนั้นจะมีลักษณะนุ่ม(ค่าความแข็งน้อย) จึงเป็นทฤษฎีหลักๆโดยทั่วๆไป อย่างไรก็ตามข้อจำกัดซึ่งควรระวังในเรื่องของแรงเครียด/แรงเค้น และขีดจำกัดความสูงของคอล์ยสปริง ซึ่งถ้าค่าแรงเครียด/แรงเค้นเกินขีดจำกัดของสปริง จะส่งผลให้คอล์ยสปริงนั้นทรุด/ล้า หรือหักในที่สุด  ระดับแรงเครียด/แรงเค้น ซึ่งถูกกำหนดโดยตรงจากขนาด คุณภาพและจำนวนของวัสดุที่นำมาทำสปริง แรงเครียด/แรงเค้นจะมีค่ามากที่สุดขณะคอยล์ยสปริงยืดหรือยุบตัวสุด การล้าหรือหักของสปริงจึงเป็นผลพวงจากแรงเครียด/แรงเค้นที่เกินขีดจำกัด การออกแบบคอล์ยสปริง จะมีอยู่ 2 แบบ ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

กล่าวคือ

แบบ LINER RATE ค่าแรงกดคงที่ กล่าวคือ คอล์ยสปริงขณะยุบตัวในทุกระดับ จะมีค่าแรงกด (แรงยุบตัว) คงที่เสมอ ซึ่งเหมาะสำหรับการลดอาการโคลงของรถ และการรักษาระดับความสูงของรถขณะบรรทุกหนัก

แบบ PROGRESSIVE RATE ค่าแรงกดไม่คงที่ กล่าวคือ ค่าแรงกดจะเพิ่มขึ้นขณะที่คอล์ยสปริงยุบตัวเพิ่มมากขึ้น เหมาะสำหรับการโดยสารซึ่งจะให้ความนุ่มนวลนั่งสบาย และยังสามารถเพิ่มค่าแรงกดเมื่อชดเชยภาระในการบรรทุกภาระในการบรรทุก

ขั้นตอนกรรมวิธีการผลิตจะออกแบบให้ปลายของสปริงมีลักษณะรูปทรงเดียวกันกับของเดิมที่ติดรถ เพื่อจะทำให้คอล์ยสปริงวางลงสนิทกับเบ้าสปริงเดิม การผลิตจะเริ่มจากการนำวัตถุดิบมาดัดให้โค้งขนาดตามที่ออกแบบ จากนั้นจึงนำมาทำให้ร้อนโดยการควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นนำมาม้วนขึ้นรูปคอล์ยด้วยเครื่องมือที่ทันสมัยและแม่นยำ PRECISION MANDREL ต่อจากนั้นจึงนำผ่านขั้นตอบการชุปแข็ง [OIL QUENCHING] เสริมจากกรรมวิธีชุปแข็งแล้ว จึงนำมาเพิ่มความแข็งแกร่งโดยวิธี TEMPERING หลังจากนั้นกดสปริงให้ยุบตัวสุดขณะร้อน[HOT SCAG] เพื่อให้สปริงอยู่ตัว ถ้าต้องแต่งรูปทรงให้ได้ตามต้องการจะต้องใช้การเจียรให้ได้รูป ขั้นตอนต่อไปคือการการลดแรงเครียดของคอล์ยสปริงโดยวิธี SHOT PEENING ดังนั้นจึงทำให้การกดสปริงให้ยุบตัวอีกครั้งขณะเย็น [COLD SCRAG] เพื่อให้สปริงคงที่ และรักษาระดับความสูงจากนั้นจึงนำมาเช็คตรวจสอบกับ SPEC ที่ได้ออกแบบมาสำหรับคอล์ยสปริงนั้นๆ และขั้นตอนสุดท้ายคือ การเคลือบสีเพื่อป้องกันสนิม และเพิ่มความสวยงามด้วยกรรมวิธี POWDER COAT สีฝุ่น ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดนี้ ท่านจะพบได้ในคอล์ยสปริง OZY WESTCOAST เท่านั้น

ท่านจึงสามารถมั่นใจในผลิตภัณฑ์และคุณภาพคอล์ยสปริงของ OZY WESTCOAST ทุกครั้ง ซึ่งรับประกันถึง 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อนครับ สนใจรายละเอียด ติดต่อสอบถามได้ที่ 0818055549 ครับ
[/quote]

[bymanshop]

ท้ายสุดสุดท้ายของปีนี้ จบแบบเนียนๆกับช่วงล่าง OYZ พร้อมกันสะบัด Man แถมกันแคร้งและบูชแต่ง...

ใกล้หมดเวลาแล้ว! กับโปรโมชั่นช่วงล่างส่งท้ายปี ท่านใดสนใจสามารถมัดจำไว้ก่อนได้...แล้วมาติดตั้งหลังปีใหม่ได้ครับ โปรโมชั่นช่วงล่าง และของแถมมากมายจากร้าน Man สอบถามโปรโมชั่นช่วงล่างได้ที่โทร
สอบถามโปรโมชั่นช่วงล่างโทร 081-8055549, 081-7361720
Line: manshopbymee

สอบถามโปรโมชั่นช่วงล่างโทร 081-8055549, 081-7361720


ชุดใหญ่
-โช้คหน้า 16,900
-โช้คหลัง 13,000
-คอยล์สปริงหน้า 9,000
-คอยล์สปริงหลัง 9,000
-กันสะบัด 9,000
รวม 56,900 ลดเหลือ 51,000 ยังไม่พอ
แถมกันแคร้งหน้าเพิ่ม 1 ตัวฟรี

Full Set
-โช้คหน้า 16,900
-โช้คหลัง 13,000
-คอยล์สปริงหน้า 9,000
-คอยล์สปริงหลัง 9,000
รวม 47,900 ลดเหลือ 44,400 ยังไม่พอ
แถมกันแคร้งหน้าเพิ่ม 1 ตัวฟรี
และยังแถม บูชยูริเทนหัวโช้คแต่งลดเสียง มูลค่าหลายพันบาท

ชุดประหยัด
-โช้คหน้า 16,900
-โช้คหลัง 13,000
รวม 29,900 ลดเหลือ 29,500 ยังไม่พอ
แถมกันแคร้งหน้าเพิ่ม 1 ตัวฟรี
หรือ แถม บูชยูริเทนหัวโช้คแต่งลดเสียง (เลือก 1 อย่าง)


*โช้คอัพเป็นระบบโมโนทูบ รับประกัน 3 ปีเต็ม
*โปรโมชั่นสิ้นสุด 31 ธันวาคมนี้
*สงวนสิทธิ์โปรโมชั่นไว้สำหรับผู้ที่มัดจำเท่านั้น (เพื่อจองสินค้าไว้ให้ก่อน)

ท่านได้สนใจมัดจำและสั่งจองได้ที่ Man Shop เบอร์ 081-8055549, 081-7361720
http://www.Facebook.com/Bymanshop
http://www.bymanshop.com
Line: manshopbymee
โช๊คหน้า หลัง OZYรับประกัน3 ปีไม่มีชุดช่วงล่างไหนรับประกันนานเท่านี้    กันสะบัดหน้า กันแคร้ง หางลาก ของ#MAN  ยินดีให้บริการและปรึกษาเบื้องต้นได้ ที่เบอร์0818055549 คอล์ยสปริง ผลิตจากวัสดุที่มีคุณภาพสูงโดยใช้เหล็กเกรด SUP 9 A(XK 9261 S) ซึ่งมีส่วนผสมของ SILICON ALLOY STEEL และ CHROMIUM มีคุณสมบัติให้ความยืดหยุ่น(สปริง)อีกทั้งทนทานต่อการล้นหรือทรุดได้ดีมาก เหล็กเกรดนี้จึงเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะนำมาขึ้นรูปทำคอล์ยสปริง การออกแบบคอล์ยสปริงนอกจากจะต้องคำนึงถึงความสูงของรถ อัตราบรรทุก ค่าความหนึบของโช้คอัพ ยังต้องคำนึงถึงขนาดของเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริง จำนวนข้อสปริงรวมไปถึงค่าแรงเครียด/แรงเฉือนของคอล์ยสปริงเอง ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริง จะมีผลโดยตรงกับค่าความแข็งของคอล์ยสปริงนั้นๆโดยปกติการเพิ่มขนาดความโตของเส้นผ่าศูนย์กลางของข้อสปริงขึ้น 1 มม. จะทำให้ค่าความแข็งของคอล์ยสปริงนั้นเพิ่มขึ้นประมาณ 30% แต่ยังต้องคำนึงถึงความสูงของคอล์ยสปริง รูปทรงปลายหางของคอล์ยสปริงและขีดจำกัดของเนื้อที่ จำนวนข้อสปริง

โดยปกติสปริงที่มีจำนวนข้อสปริงน้อย สปริงนั้นจะมีลักษณะค่าความแข็งมาก ส่วนปริงที่มีจำนวนข้อมากๆ สปริงนั้นจะมีลักษณะนุ่ม(ค่าความแข็งน้อย) จึงเป็นทฤษฎีหลักๆโดยทั่วๆไป อย่างไรก็ตามข้อจำกัดซึ่งควรระวังในเรื่องของแรงเครียด/แรงเค้น และขีดจำกัดความสูงของคอล์ยสปริง ซึ่งถ้าค่าแรงเครียด/แรงเค้นเกินขีดจำกัดของสปริง จะส่งผลให้คอล์ยสปริงนั้นทรุด/ล้า หรือหักในที่สุด  ระดับแรงเครียด/แรงเค้น ซึ่งถูกกำหนดโดยตรงจากขนาด คุณภาพและจำนวนของวัสดุที่นำมาทำสปริง แรงเครียด/แรงเค้นจะมีค่ามากที่สุดขณะคอยล์ยสปริงยืดหรือยุบตัวสุด การล้าหรือหักของสปริงจึงเป็นผลพวงจากแรงเครียด/แรงเค้นที่เกินขีดจำกัด การออกแบบคอล์ยสปริง จะมีอยู่ 2 แบบ ซึ่งขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน

กล่าวคือ

แบบ LINER RATE ค่าแรงกดคงที่ กล่าวคือ คอล์ยสปริงขณะยุบตัวในทุกระดับ จะมีค่าแรงกด (แรงยุบตัว) คงที่เสมอ ซึ่งเหมาะสำหรับการลดอาการโคลงของรถ และการรักษาระดับความสูงของรถขณะบรรทุกหนัก

แบบ PROGRESSIVE RATE ค่าแรงกดไม่คงที่ กล่าวคือ ค่าแรงกดจะเพิ่มขึ้นขณะที่คอล์ยสปริงยุบตัวเพิ่มมากขึ้น เหมาะสำหรับการโดยสารซึ่งจะให้ความนุ่มนวลนั่งสบาย และยังสามารถเพิ่มค่าแรงกดเมื่อชดเชยภาระในการบรรทุกภาระในการบรรทุก

ขั้นตอนกรรมวิธีการผลิตจะออกแบบให้ปลายของสปริงมีลักษณะรูปทรงเดียวกันกับของเดิมที่ติดรถ เพื่อจะทำให้คอล์ยสปริงวางลงสนิทกับเบ้าสปริงเดิม การผลิตจะเริ่มจากการนำวัตถุดิบมาดัดให้โค้งขนาดตามที่ออกแบบ จากนั้นจึงนำมาทำให้ร้อนโดยการควบคุมอุณหภูมิ จากนั้นนำมาม้วนขึ้นรูปคอล์ยด้วยเครื่องมือที่ทันสมัยและแม่นยำ PRECISION MANDREL ต่อจากนั้นจึงนำผ่านขั้นตอบการชุปแข็ง [OIL QUENCHING] เสริมจากกรรมวิธีชุปแข็งแล้ว จึงนำมาเพิ่มความแข็งแกร่งโดยวิธี TEMPERING หลังจากนั้นกดสปริงให้ยุบตัวสุดขณะร้อน[HOT SCAG] เพื่อให้สปริงอยู่ตัว ถ้าต้องแต่งรูปทรงให้ได้ตามต้องการจะต้องใช้การเจียรให้ได้รูป ขั้นตอนต่อไปคือการการลดแรงเครียดของคอล์ยสปริงโดยวิธี SHOT PEENING ดังนั้นจึงทำให้การกดสปริงให้ยุบตัวอีกครั้งขณะเย็น [COLD SCRAG] เพื่อให้สปริงคงที่ และรักษาระดับความสูงจากนั้นจึงนำมาเช็คตรวจสอบกับ SPEC ที่ได้ออกแบบมาสำหรับคอล์ยสปริงนั้นๆ และขั้นตอนสุดท้ายคือ การเคลือบสีเพื่อป้องกันสนิม และเพิ่มความสวยงามด้วยกรรมวิธี POWDER COAT สีฝุ่น ขั้นตอนการผลิตทั้งหมดนี้ ท่านจะพบได้ในคอล์ยสปริง OZY WESTCOAST เท่านั้น

ท่านจึงสามารถมั่นใจในผลิตภัณฑ์และคุณภาพคอล์ยสปริงของ OZY WESTCOAST ทุกครั้ง ซึ่งรับประกันถึง 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อนครับ สนใจรายละเอียด ติดต่อสอบถามได้ที่ 0818055549 ครับ

[bymanshop]

ขับขี่ดีกว่าเดิมมากครับ นุ่มนวลเกาะถนนครับ

[bymanshop]

จะชุดใหญ่หรือเล็กได้ผลตามสัดส่วนเลยครับ

[bymanshop]

ท่านที่สนใจสอบถามข้อมูลได้ครับ