รถผมวิ่งมาแล้ว 125xxx โล เคยเปลี่ยน น้ำมันเกียร์ที่ศูนย์ที่ 60,000 แต่มารู้ทีหลังว่ามันไม่มีรูสำหรับถ่ายน้ำมันนะครับ ดังนั้นก็จะเปลี่ยนได้ไม่หมดจด ถ้าจะทำต้องเป็นแบบเปิดอ่างนะครับ
ซึ่งการเปิดอ่าง เราก็จะต้องเปลี่ยนกรองด้วยราคา กรองแท้ประมาณ 1xxx ครับ
ซึ่งหลังจากหาข้อมูลมานาน เพราะทราบว่าถ้าใจเย็นรอ 190,000โล มีโอกาสเกียร์พังสูง
จึงทำดังนี้นะครับ
1. ถ่ายน้ำมันแบบเปิดอ่าง พร้อมเปลี่ยนกรอง (น้ำมันดำปิ๊ดปี๋ไหลโจ๊กหมดยางเหนียว)
2. ใช้น้ำมันตัวท๊อป LIQUID MOLI (มีการรับประกันเกียร์พัง)
3. ติดตั้ง Oil cooler ใหม่
4. ถอด Oil warmer ทิ้ง (ทำให้พื้นที่ข้างเพลาขับข้างโล่งเลย)
5. Flush ล้างเกียร์
== หลังจากทำ รับรู้ได้ดังนี้
1. อาการเปลี่ยนเกียร์ แล้วจังหวะกระตุกเบาบ้าง หนักบ้างหายสนิท
2. ขับลื่นปรื๊ดกว่าเดิม เยอะจนรู้สึกได้ ไม่ต้องใช้ S ก็โอเค พอใช้ S ขับมันเท้าเลย
3. อากาศร้อนๆ วิ่งหลักหลายร้อยโลไกลๆต่อเนื่อง อาการเกียร์อ่อนแรงหายไปเลย
4. รอบเครื่องต่ำลงมาสักร้อยสองร้อยรอบ เปลี่ยนเกียร์นิ่มนวล
หมายเหตุ รถผมออก ส.ค. ปี2016 วิ่งประมาณ 130โลต่อวัน ส่วนเสาร์อาทิตย์ โดยเฉลี่ยหลายร้อยโล หรือเกือบ 800-900โล ไปตจว บ่อยครับ
===
สมาชิกหาข้อมูลเกียร์ พัง โดยค้นจาก ranger T6 จะเจอข้อมูลเยอะ เพื่อตัดสินใจครับ
สมัครสมาชิกคลับ!! | กฏกติกามารยาท | กฏระเบียบห้องซื้อขาย-ร้านค้า 
ประกาศ!! แจ้งเปลี่ยนแปลงวิธีการโพสตั้งกระทู้ใหม่ 